Una mirada a los accidentes de scooter

Hay más de 250,000 viajes en scooter en Tampa, FL este año, por lo que la seguridad es ahora una preocupación. Como tal, si bien el Concejo Municipal elogia el programa de scooters de la ciudad, también solicita más información sobre seguridad y lesiones. Esto no se debe a que no estén en contacto con la realidad, ya que el concejal de la ciudad, John Dingfelder, admite que si bien le gusta ir rápido en su scooter, golpear un bache y casi caerse recientemente lo asusta. Sin embargo, el director de transporte, Jean Duncan, dice que la ciudad no siempre sabe sobre un accidente de scooter y las lesiones que lo acompañan, a menos que sea horrible.

Datos que rodean a los scooters en Tampa, FL

Las estadísticas son un poco preocupantes e incluyen:

• Una investigación de Consumer Reports encontró que más de 1500 personas han resultado heridas en un accidente de scooter desde 2017.
• El Centros para el control de enfermedades dijo que durante un período de tres meses, 271 personas sufrieron lesiones al andar en sus scooters.
• El Dr. David Wein, director de medicina de emergencia en el Hospital General de Tampa, dice que han visto "una buena cantidad" de personas que han sufrido esguinces, moretones y conmociones cerebrales en accidentes de scooter.

Comprender los datos

Desafortunadamente, incluso con estas estadísticas, es difícil calcular el número exacto de lesiones. Esto se debe principalmente a que la palabra "scooter" incluye todo, desde scooters médicos hasta ciclomotores. Tampoco hay forma de saber con certeza si el scooter es el culpable cuando ocurre un accidente, ya que las revistas médicas publican los titulares que los gobiernos locales y las compañías de scooters tienden a monitorear y si no hay un informe del hospital o de la policía adjunto al registro. entonces no se sabe nada más que el accidente simplemente ha ocurrido.

No existe una fuente de datos completa y centralizada que contenga esta información. Como tal, algunos profesionales están discutiendo sobre la creación de un método de seguimiento más completo. Esta información se recopilaría de las salas de emergencia de los hospitales, los departamentos de policía y las compañías de scooters.

El Centro para la Investigación del Transporte Urbano en Tampa también está trabajando para crear informes formales. Están viendo cuántos de estos vehículos son legales. Además, están evaluando la frecuencia, la gravedad y las causas de las colisiones de scooters, así como su impacto económico y ambiental.

Por qué ahora se están realizando investigaciones

La ciudad también está recibiendo quejas relacionadas con la seguridad de los scooters (por ejemplo, carreras entre peatones, demasiada gente en el scooter, andar en las aceras). Según el ingeniero de bicicletas y peatones de la ciudad, Calvin Thornton, Tampa no está recibiendo esta información de los cuatro proveedores principales (Bird, Spin, Jump, Lime) a pesar de que pueden hacerlo. Thornton dice que simplemente no es necesario y que la única información que la ciudad necesita de ellos es sobre el uso de scooters, el número de pasajeros y el rendimiento. Esto se debe a que no cree que las personas usen estas aplicaciones para informar sus propias lesiones porque entonces serían responsables de los daños.

Cuando usted tener un accidente de scooter, al menos deberías asegurarte de tener un bufete de abogados con experiencia de tu lado. Es por eso que debe tener el número para el Grupo Legal Rojas. Si se lesiona mientras conduce su scooter, asegúrese de llamarlos de inmediato.

Crédito de la imagen: Max Eberlein