Peligros para andar en bicicleta en el condado de Pinellas
Recientemente, el Wall Street Journal publicó un titular alarmante que decía que el condado de Pinellas, Florida, es el lugar más peligroso para andar en bicicleta en Estados Unidos hoy en día. Esta es el área ubicada justo afuera del área metropolitana de Tampa Bay. Sin embargo, esto es algo que el Tampa Bay Times refuta. Lo que hace que esto sea tan interesante es que ambos periódicos recopilaron su información de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. La diferencia radica en el hecho de que el Wall Street Journal recopiló su información de un período de 10 años, mientras que el Tampa Bay Times analizó específicamente los últimos 5 años.
Lo que muestran las estadísticas
Las estadísticas muestran que en 2016 Florida fue el estado más mortífero para los ciclistas. La tasa de mortalidad fue de 6,7 por millón de personas, más de la mitad del promedio nacional: 2,6 millones. Sin embargo, el condado de Pasco tuvo más muertes que Pinellas al observar todos los condados ubicados alrededor de Tampa Bay. Su promedio fue de 0,77 por cada 100.000 personas a lo largo de los 5 años examinados. Durante este mismo tiempo también se descubrieron estas estadísticas:
- Hillsborough tenía 0,75 por cada 100.000 habitantes
- Pinellas tuvo .71 por cada 100,000 personas
- Hernando tenía 0,46 por cada 100.000 habitantes
- Los cítricos tenían 0,43 por cada 100.000 habitantes
- Manatí 1 por cada 100.000 habitantes
- Sarasota 1 por cada 100.000 habitantes
Estos son los 7 condados que la administración de seguridad vial incluye en el área metropolitana de Tampa Bay. Cuando toma en cuenta los 7 condados, ve que Pinellas se mueve aún más abajo en la lista.
Qué significan estos datos
La portavoz Kathryn Henry del Tampa Bay Times aclaró esta información. Al hacerlo, consultó con el equipo de datos de la agencia. Juntos formaron la teoría de que Pinellas claramente no tiene la tasa más alta de muertes causadas por accidentes de bicicleta. Si bien el condado tuvo una alta tasa de estas muertes en 2013, este no es el caso ahora en 2019.
Steve Severinghaus del Wall Street Journal respondió a la declaración de Henry diciendo que su periódico había considerado más de una década de información al realizar su análisis. Dijo que estos datos también incluían la información más reciente que presentó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. En conclusión, Severinghaus afirmó que el periódico confiaba en la precisión y calidad de sus informes sobre este asunto.
Lo que el Wall Street Journal de alguna manera logró pasar por alto fue el hecho de que el Departamento de Transporte de Florida vio el 2011 como un punto de inflexión en lo que respecta a las iniciativas de seguridad en bicicleta. Puede ser este hecho el que explique la diferencia entre el análisis de 5 y 10 años.
Conclusión
El número de muertes causadas por accidentes de bicicleta ha ido en aumento en todo el país a medida que más personas utilizan bicicletas para el transporte. Según la administración de seguridad vial, hubo 840 muertes en los EE. UU. solo en 2016, la tasa más alta desde 1991. Si usted es un ciclista en esta área que ha tenido un accidente de bicicleta, asegúrese de comunicarse con el Grupo Legal Rojas. Han defendido con éxito a muchos motociclistas a lo largo de los años y esperan poder ayudarte a ti también.
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